中国制造是中国在世界上认知度最高的标签之一。过去我们讲过很多关于的中国制造故事，不论是哪一领域，大家对于中国制造的关键词各有不同，有的人觉得是性价比、是效率。
在多数人的认知里，中国制造更容易跟人口红利带来的低价挂钩，核心技术不强、品牌力不足、公司竞争水平有限。
而实际上，这几年各行各业的中国制造不仅撕掉了过去的“低价标签”，甚至在很多领域已经跑赢了世界。
今年10月，沙特阿拉伯为了庆祝其国庆节，邀请深圳无人机表演团队去捧场——6000架无人机，齐刷刷飞到沙特的300米高空，先声夺人；
大疆宣布其运载无人机FC30，已经在珠穆朗玛峰南坡地区完成了一项前所未有的高海拔运输测试，在珠峰大本营开辟了一条长度2.7公里、飞行海拔高度从5300米至6000米高的空中运输通道。
除了无人机，新能源汽车则是另一个中国发展领先世界的行业。今年11月，中国新能源汽车年产量在首次突破1000万辆，成为全世界首个年度产量达此规模的国家。
而电池作为新能源汽车的“心脏”，不仅是动力，更决定着整车的性能发挥与环境适应能力。而在竞争非常激烈的中国市场，仍不断有“中国制造”的新纪录诞生，让人惊呼“还有高手”。
代表产品如威睿第二代800V超快充金砖电池——作为磷酸铁锂电池，它的充电速度超越当前所有量产的三元锂电池，成为全世界量产充电速度最快的动力电池。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2024年1-11月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量排行榜单显示，威睿四大生产基地之一的衢州极电所生产的磷酸铁锂电池装车量位列前十。
区别于燃油车的三大件“底盘、发动机、变速箱”，新能源汽车的三大件则是“电池、电机和电控”，这三者构成了业内俗称的“三电系统”。
其中，电池作为新能源汽车的能量储存器，是整车性能的关键，不仅决定了汽车的续航能力，还影响着充电速度、安全性及成本等多个角度——换言之，电池技术的突破和创新一直是新能源汽车发展的重中之重。
当前市场上，三元锂电池与磷酸铁锂电池作为两大主流电池类型，各自展现出独特的优势。而多个方面数据显示，磷酸铁锂电池在电动汽车市场的装车比例正持续攀升，主要由于其耐热性极佳、安全性高及寿命长。
然而，由于稳定的化学性质，磷酸铁锂电池也存在单位体积内的包含的能量不及三元锂电池的天然特性。但威睿推出的第二代金砖电池，却凭借超高的体积利用率、超越所有量产三元锂电池的充电速度（“充电5分钟，高速两小时”）、最高达22C的3秒脉冲放电倍率，以及一以贯之的超高安全标准，突破了用户对磷酸铁锂电池的想象。
过去，里程焦虑一直是新能源车主所共识的痛点，也是影响很多人选购新能源汽车的最大顾虑。
而相较于一代，在材料、结构、体系方面都实现了技术升级，在充电速度和智能化性能表现上均大幅提升。
最可感知的一点是，第二代金砖电池通过锂离子全程加速技术，最高充电倍率高达5.5C，10%-80% SOC充电时间仅需10.5分钟，是充电速度首次超越所有量产三元锂电池的磷酸铁锂电池，也是目前全球量产充电速度最快的动力电池。
金砖电池从诞生时就对自己毫不手软，历经行业首创的3大极限安全测试：包括远超国标130秒标准的240秒外部火烧测试、超压针刺测试、以及浸水、火烧、冰冻、拖行、碾压、高空坠落6项极端工况串行测试。
同时，威睿电芯外面的“金砖”绝缘膜具有超强的耐高压能力，绝缘率比传统蓝膜提升27%。叠片电芯的空间利用率与单位体积内的包含的能量更高，电池循环容量保持率更高、循环膨胀力更小，也让续航更扎实，电池更安全。
在电池管理上，二代金砖电池创新性的采用车云一体的AI BMS电池管理技术，通过人工智能的自学习能力，可以让整车续航精度更高、电池常规使用的寿命更长。
举个例子，通过云端大模型的实时分析计算，AI BMS能做到根据不同车型特征和用户的个人使用习惯，提供定制化的电池管理方案；甚至还可构造精准的电池预警模型，提前识别风险车辆。
这样一来，使电量估算精确度提升了33%，续航精度优化提升37%以上，预警覆盖率达到98%以上。
在大模型的加持之下，顺便还能够合理引导用户使用电池的习惯，进一步延长电池使用寿命。
可以说，威睿切切实实提高了用户的用车体验，通过科技刷新了大众对新能源电池的刻板印象。正是因为如此，金砖电池一面世就迅速获得了用户认可，且在激烈的市场之间的竞争中从始至终保持装机量榜单前列。
在新能源的战场上，一时的成功或许是时代的机会，但如果能长期存活下来，靠的一定是自己的独门武功。
在电池行业内部有一句公认的说法，只有拥有电芯制造的自由，才有电池制造的自由——影响电池制造的关键一环，就是电芯制造。
威睿旗下有四大生产基地，其中衢州极电三电人机一体化智能系统基地是迄今为止全球最大的三电及储能系统智能制造综合工厂。
尤其是当中的电芯工厂，不仅是浙江省首家智能制造四级成熟度（CMMM四级标准认证）工厂，也是全国电芯行业的第一家。它作为国内智能制造领域最具指导意义的风向标，代表着国内智能制造领域的最高级别的国家认证。
威睿将产品的质量牢牢把控在自己手中，从电池的基本组成单元——电芯开始，全面自研自产。
在衢州极电工厂，电芯工厂制造速度不愧为遥遥领先四字，在作业工序自动化率已达到100%的情况下：1分钟每条产线秒下线一颗电芯，这在同类产线中位列行业第一。
不仅如此，电池工厂模组产线的关键工序也全部实现自动化生产，整条产线台电池包下线；而电驱工厂的全线秒可下线一台电驱总成。
比如，在电芯生产的涂布和辊压这道工序中，衢州极电首创极片“双泵耦合技术”与“双光控制监测反馈系统”，实现电芯在线实时纠错与闭环；
而在电芯堆叠工序，工厂通过自研电芯簇堆叠技术，攻克电芯厚度误差累积的行业难题，确保电芯膨胀一致性，让威睿800V电池的常规使用的寿命再提升10%。
智能监测相机正在360°无死角监测产线；入料及出入库均由机器人完成；仿生可视化巡检已经替代人工巡检……
同时，3D相机辅助机器人还会进行自动焊接，焊接前3D相机会对外观进行拍照识别，合格则开始焊接，焊接完成后再通过CCD相机对焊接质量进行拍照确认，不论是焊接工艺还是焊接成果，都达到了顶尖水平。
而中国企业虽然起步晚，但埋头苦干；虽然过程难，但敢于直面差距，咬牙突围。
拿芯片、屏幕、无人机等来说，过去都曾是中国高端制造的命门，无数研发技术人员默默无言的付出才有了今天阶段性的突破。
而电池行业更是如此，只有在核心技术和自主科技上，敢拼、敢赌、敢闯，甚至要有敢为天下先的魄力，才能突破桎梏，让更多人感受新能源真正的“新生”之处。
本文为专栏作者授权创业邦发表，版权属于原本的作者所有。文章系作者本人观点，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系。
互联网创新第一教练，小米公司顾问，幸福图书馆发起人。《赢在微创新》主讲人，致力于微创新思想在企业经营的传播与应用。致力于“一切只为成就产品家”这一未来商业理念的创新与落地。
英伟达机器人跳APT舞惊艳全网，科比C罗完美复刻！CMU 00后华人共同一作
Figure和OpenAI分道扬镳，下一个离开OpenAI的就是微软？
